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动卧高满意度的背后,有十大创新:

01

40床变60床,容纳更多旅客

新动车选择新型CRH2E型车底编组16节,其中1车、16车定员40横向的卧铺(称为“软卧”),其它车厢定员60纵向的卧铺(称为“动卧”);同样大小列车,为什么可以从40床变成60床呢?画图告诉你吧:

新动卧每张床的面积没有减少,其精巧的设计在于合并了过道,将之前两床之间的过道以及走廊通道,合并为一条通道。小小的改变,实为大大的创新。

计算一下:之前一个房间4张床需要的面积为3米×3米=9平方米,现在4张床需要的面积为2米×3米=6平方米,仅为原面积的2/3。就这么简单,一下子从40床变60床,可以容纳更多旅客,一定程度上解决购票难的问题。

02

奇偶嵌套更舒适

上图右侧第一个铺是桌子在外,床在内;第二个铺是床在外而桌子在里边。根据人体特征,头足略窄,但躯干部位足够宽敞,更加舒适。这也是一个巧妙的创新,充分利用了空间。

03

横向变纵向

新卧铺采用纵向布置,也就是说,不用“横”着睡啦!火车往前开,横着睡有些人就是睡不好啊,就是其中之一。现在总算可以睡个好觉了,实在是好好好好好福利啊,这个必须大大地赞!

04

独立私密空间

现在每个铺位空间独立,有独立的帘子,相当于一个“小包间”,每位旅客都拥有充足的私人空间。之前的卧铺是4人一间,现在是1个人一间。

05

独立空调和USB充电

新动车为每个铺位单独送风空调,再也不会出现“上铺冷死,下铺热死”的囧境了!

每个位置装有独立插座,而且有USB充电口,只要有数据线就可以直接充电。这个是谁设计的?一定要拉出来点赞打赏一下。以前坐卧铺,老是跑到走廊过道上找插座,而且排队轮流充电,现在就方便了。顺便再问一下,有没有WIFI啊?有没有WIFI啊?有没有WIFI啊?

06

全景车窗,更美的风景

之前卧铺只有中间小小的车窗看风景,现在有了更宽的车窗,而且是上下两层设计,甚至可以半躺着,一边品尝咖啡,一边慢慢欣赏沿途的美景。(目前更多是夜景,因为现在是晚上开出早上到达,等以后开通白天的车次就更爽了)

07

上铺可以坐起来

新型卧铺动车组增加了车体高度,上铺的空间更加宽敞,旅客在上铺也能够舒适地坐着!回想以前的上铺的人经常跑到下铺去坐,非常不方便,现在的设计真人性化了,这个也必须大赞!

08

噪音更低

新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计,车厢内部的噪声被控制在62分贝,噪声水平达到优级!这样的设计真的让有点声音就难以入睡的人感恩戴德。

09

豪华装修

新动车是全新设计,车内装修的豪华程度让你简直不敢相信自己的眼睛!

10

更低的价格

有这么多优点的动车,会不会贵得要命呢?这次铁总给来我们一个大大的惊喜!新动车初期实行折扣票价,北京到上海D311次,上海到北京D312次的动卧都是650元。这价格比飞机票便宜多了,而且还准时,不用延误,可以安心睡个好觉。这价格也比高铁的一等座933元便宜,比二等座553贵一点而已,好处是:可以睡觉啊,可以睡啊,可以睡。

最后总结一下十大创新:

来源:搜狐网     时间:2018-02-12

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